Micro Lubricante

"Qué es AVBLEND? AVBLEND es un único ""Lubricante por Saturación de Metal"" refinado desde el más puro petróleo en el mundo. AVBLEND tiene una estructura molecular científicamente modificada que le permite penetrarse en el metal. Qué no es AVBLEND AVBLEND no es un aditivo para aceite! A diferencia de muchos aditivos populares, que contienen parafinas cloradas, teflón, moly, TCP u otros sólidos o químicos, AVBLEND es un aceite puro microlubricante que trata el metal, NO el aceite! Cómo trabaja AVBLEND Aunque no es visible a los ojos, las superficies de las partes de metal tienen aperturas microscópicas que el aceite de motor no puede penetrar. Imagine que una molécula de aceite normal es del tamaño de una pelota de Básquetbol. Una molécula de AVBLEND sería del tamaño de una pelota de golf. Esta molécula de aceite más pequeña le permite a AVBLEND penetrarse en el metal. Use AVBLEND en motores nuevos, recorridos o usados. AVBLEND es ayuda para motores nuevos y recorridos... • Previene acumulación de carbón, barniz y coque comúnmente encontrados en altas temperaturas en motores enfriados por aire • Elimina arranques secos dañinos que desgastan prematuramente las pares internas de su motor antes de llegar a la recorrida • Previene daños por óxido y corrosión durante períodos de inactividad • Elimina costos de mantenimiento innecesarios debidos a desgaste prematuro, en las inspecciones anuales • Mantiene motores nuevos y remanufacturados en sus dimensiones correctas desde el asentamiento hasta la próxima recorrida • Mantiene las performances y la eficiencia de nuevo de fábrica durante toda la vida del motor AVBLEND es ayuda para motores usados... • Limpia su motor disolviendo carbón, barniz y coque existentes, comúnmente encontrados en altas temperaturas en motores enfriados por aire • Recupera la performance perdida y la eficiencia de combustión a motores con horas acumuladas Nota: Los motores tienen que estar al menos dentro de los límites de servicio para recuperar la performance y eficiencia perdidas. Cómo hizo AVBLEND para ganarse la aprobación FAA? Helicópteros Enstrom, propulsados por motores Lycoming HIO360C1A, fueron volados en distintas condiciones durante un año para el reporte de tráfico de la Radio WGN de Chicago. Una lata de 354 ml fue agregada al aceite del motor en los intervalos de cambio de aceite cada 50 horas hasta la recorrida del motor. Los inspectores de la FAA llevaron a cabo dos inspecciones de desarmado consecutivas cada 1.000 horas. Cada inspección produjo resultados impresionantes. Menos de 1 milésima de pulgada de desgaste total en las críticas guías de válvula de escape fue observada en ambas inspecciones cada 1.000 horas. Válvulas de escape y admisión, guías y asientos mostraron mínimo depósito de carbón, si es que se encontraba. Pistones, aros, ranuras de aros y cámaras de combustión también mostraron mínimos depósitos de carbón y estaban en excelentes condiciones. Los cuatro cilindros todavía mantenían el nitrurado original en sus barriles y fueron usados por cinco ciclos completos de recorridas, sin procesos de cromado o rectificado durante la vida en servicio (7.786,8 horas de vuelo totales) Los cuatro cilindros originales, aún con tolerancias de fábrica, después de más de 7.700 horas. AVBLEND trabaja de una manera que el aceite del motor no puede! AVBLEND ayuda a prevenir: Acumulación de carbón Los combustibles de aviación con plomo combinados con altas temperaturas de operación crean condiciones para acumulación de carbón en las áreas más críticas de su motor. AVBLEND mantuvo la guía de escape (fig. 1) virtualmente libre de carbón y dimensionalmente correcta mientras que la guía no protegida (fig. 2) muestra un carbón significativo. La acumulación de carbón puede causar trabada de válvula y excesivo desgaste en el vástago de la válvula y la guía que puede llevar a una falla de motor catastrófica. Óxido y Corrosión Muchos propietarios de aviones, simplemente no vuelan sus aviones lo suficiente. Estos períodos de inactividad pueden causar irreversible óxido o corrosión que lleva a un reemplazo prematuro de los componentes del motor. El árbol de levas (fig. 3) muestra significante daño por óxido y corrosión que resultó en un reemplazo prematuro. El árbol de levas (fig. 4) fue protegido con AVBLEND y llegó a la recorrida aún dentro de lo límites de fábrica. Daño en arranque seco Después de la puesta en marcha inicial, aunque la presión de aceite es registrada en los instrumentos de la cabina, puede tomarle al aceite 45 a 120 segundos adicionales para alcanzar las partes críticas de su motor. El arranque de su motor es la principal causa de desgaste. El pistón (fig. 5) removido en la recorrida muestra severas rayas a los costados que no son raras cuando no se usa AVBLEND. El pistón (fig. 6) muestra los costados como se ven normalmente cuando se usa AVBLEND. Herman Krunfus: Escuela de Vuelo American Flyers Gerente de mantenimiento de motores ""Volamos nuestra flota de Cessnas 172 y 172RG un promedio de 6.600 horas por mes. Este nivel de operación demanda un cronograma de mantenimiento cuidadosamente organizado."" ""Desde que usamos AVBLEND por más de 500.000 horas en nuestros aviones, hemos mantenido una reducción de un 75% a 80% en incidentes por trabadas de válvulas y estamos complacidos en que no hemos experimentado falla prematura de árbol de levas durante ese período."" ""Hacemos nuestras propias recorridas de motor y hemos notado consistentemente que los motores están mucho más limpios usando AVBLEND en términos de barniz, barro y acumulación de carbón."" ""Nuestros alumnos se convirtieron en mejores pilotos porque somos capaces de mantener nuestros instructores y aviones en el aire. Los alumnos mantienen su habilidad y motivación conociendo que ellos no serán defraudados a causa de aviones que fueran inesperadamente sacados de servicio por mantenimiento."" AVBLEND ha probado ser un producto digno de American Flyers por mejorar nuestra seguridad, performance y confiabilidad, a la vez que redujo nuestros costos de mantenimiento."" Sean Tucker: Piloto de Exhibiciones Acrobáticas ""Extremo es la mejor descripción de mi manera de volar. Sin tener el mejor equipamiento del mundo para operar, no podría tener confianza para volar en el filo de los filos. Este es el por qué AVBLEND siempre va en mi motor Lycoming con cada cambio de aceite."" Dick Rutan: Piloto del Voyager / Consultor de Aviación ""En el vuelo alrededor del mundo en mi LongEZ, sentí que fue muy importante usar AVBLEND y por ello llevé una cantidad conmigo, aún cuando el espacio disponible para carga era diminuto. Mi motor ronroneaba sobre aquellas largas noches cruzando el océano, y puedes apostar que estaba escuchando aquel motor cada segundo!"" ""He usado AVBLEND ahora por alrededor de 3 años en todos mis motores de aviación... vuelo tras vuelo... con completa satisfacción y reportes de análisis de aceite que me hicieron continuar usándolo."" ""AVBLEND es el único lubricante aditivo de motor que usaré, y nunca vacilaré de recomendarlo a mis colegas."" Bill Lear, Jr.: Presidente, Lear Incorporated ""Siempre he sido renuente de prestar el nombre de la familia Lear a cualquier producto con el que no estaba íntimamente familiarizado. Hace cuatro años descubrí y comencé a usar AVBLEND en nuestro avión personal después de hacer un exhaustivo estudio del producto con me convenció de su eficacia y seguridad."" ""Nuestra experiencia usando AVBLEND en nuestro North American AT-6, nuestro Cessna 310, Cessna 414 y el Cessna 172 de mi esposa no fue menos que fenomenal en todos los motores desde 180 HP a 600 HP. Nunca hemos tenido un problema de válvula, aros o pistón. La acumulación de carbón y óxido son inexistentes. El consumo de aceite es mínimo y el análisis del aceite es completamente normal."" ""Estoy absolutamente convencido de que la excepcional performance del motor que hemos experimentado fue debido al uso de AVBLEND. Nos entregamos